D’anciens ingénieurs de SpaceX en course pour construire le premier hors-bord électrique commercial | Petite entreprise

Une équipe d’anciens ingénieurs de fusées SpaceX a rejoint la course pour construire le premier hors-bord électrique commercial.

La société Arc Boat a annoncé qu’elle avait levé 4,25 millions de dollars (3 millions de livres sterling) en financement de démarrage pour commencer à travailler sur un bateau de 24 pieds et 475 chevaux qui coûtera environ 300 000 $.

La société basée à Los Angeles, qui est soutenue par la société de capital-risque Andreessen Horowitz (un des premiers bailleurs de fonds de Facebook et Airbnb), a déclaré que le premier modèle du bateau Arc One serait disponible à la vente d’ici la fin de l’année.

Mitch Lee, directeur général d’Arc, a déclaré qu’il souhaitait construire des bateaux électriques en raison de l’impact des bateaux conventionnels à essence ou diesel sur l’environnement.

“Ils ne font pas seulement trois kilomètres au gallon, ils pompent également beaucoup de ces vapeurs dans l’eau”, a déclaré Lee. « En plus, il y a l’énorme facteur de pollution sonore [of conventional boats] et c’est terrible pour la vie marine. Avec les bateaux à essence, il ne s’agit pas seulement d’émissions de carbone dans l’air, mais aussi de pollution de l’eau et de nuisances sonores. Les bateaux électriques éliminent tout cela.

Lee a déclaré que les navires électriques réduiraient également les tracas liés à la possession d’un bateau. “J’adore être sur l’eau, être sur un bateau est tellement amusant, mais posséder un bateau est tellement horrible”, a-t-il déclaré. « J’ai toujours pensé que les bateaux électriques avaient du sens. Ils seront plus rapides, plus silencieux, beaucoup moins chers et plus faciles à utiliser et à entretenir.

Alors que les premiers modèles seront très chers, Lee a déclaré que le coût était principalement lié au développement de la technologie et que des versions moins chères seraient disponibles à l’avenir. “C’est vraiment l’approche de Tesla – nous démarrons le marché et utilisons ce revenu pour financer la recherche et le développement et nous frayer un chemin vers le bas du marché”, a-t-il déclaré.

Lee a déclaré que la technologie pourrait être appliquée à de plus gros bateaux et que même les ferries pourraient fonctionner à l’électricité à l’avenir.

“Nous avons commencé en février sans équipe, sans argent et sans entrepôt”, a-t-il déclaré. «D’ici décembre, nous allons vendre l’Arc One et nous embauchons de manière agressive car nous voulons accélérer l’adoption des bateaux électriques sur toute une gamme de bateaux.»

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Lee a fondé l’entreprise avec son collègue ingénieur en mécanique Ryan Cook. Cook, directeur de la technologie de la société, était auparavant l’ingénieur en chef en mécanique de la société d’exploration spatiale d’Elon Musk, SpaceX, où il a travaillé sur la fusée Falcon 9, la première fusée réutilisable de classe orbitale au monde. À part Lee, tous les employés d’Arc ont une certaine expérience de travail chez SpaceX.

Le bateau Arc, qui aurait une vitesse de pointe de 40 mph, rejoint un certain nombre de startups se précipitant pour faire la première production à grande échelle de hors-bord électriques. Le Monaco Yacht Club a organisé ce mois-ci un concours de prototypes de bateaux électriques pour « créer une nouvelle vision et promouvoir toutes les approches positives pour aligner la plaisance » sur les objectifs mondiaux de réduction des émissions de dioxyde de carbone. L’hydroptère suédois Candela C-7 a été sacré navire électrique le plus rapide.

Une compétition internationale de course de bateaux à moteur électrique devrait débuter en 2023.

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